lunes, 27 de abril de 2009

Precaucion GRIPE PORCINA


La gripe porcina o influenza porcina es una enfermedad infecciosa causada por un virus perteneciente a la familia Orthomyxoviridae y que afecta fundamentalmente a poblaciones porcinas. Estas cepas virales son conocidas como virus de la influenza porcina o SIV, por las siglas en inglés de Swine Influenza Viruses, aunque esta distinción no está basada en filogenia. Las cepas de SIV detectadas hasta la fecha han sido clasificadas como parte del género Influenzavirus C o alguno de los subtipos del género Influenzavirus A.[1]
Los subtipos del virus
Influenza A más comúnmente encontrados como causantes de infecciones de SIV son H1N1, H1N2, H3N1 y H3N2,[2] [3] aunque se ha encontrado recientemente que el H2N3 también produce este tipo de patología.[4]
En el mundo circulan 3 subtipos de virus de influenza A (
H1N1, H3N2, y H1N2), conocidos por infectar cerdos. En los Estados Unidos, el subtipo clásico H1N1 era casi exclusivamente prevalente entre las poblaciones porcinas antes de 1998; sin embargo, desde agosto de 1998 se aislaron también subtipos H3N2. Se ha encontrado que la mayor parte de los virus H3N2 tienen material recombinado con linajes de genes de virus que atacan humanos (HA, NA, and PB1), cerdos (NS, NP, and M) y aves (PB2 and PA).

Sintomatología
Los animales pasan por un cuadro respiratorio caracterizado por
tos y frecuencia respiratoria elevada, estornudos, temperatura basal elevada, descargas nasales, letargia, dificultades respiratorias (frecuencia de respiración elevada además de respiración bucal) y apetito reducido. La excreción nasal del virus puede aparecer aproximadamente a las 24 horas de la infección. Las tasas de morbilidad son altas y pueden llegar al 100 por ciento, aunque la mortalidad es bastante baja y la mayoría de cerdos se recuperan tras unos 5 o 7 días tras la aparición de los síntomas.[5] La transmisión de la enfermedad se realiza por contacto a través de secreciones que contengan el virus (a través de la tos o el estornudo, así como por las descargas nasales).
La gripe porcina infecta a muchas personas cada año, y se encuentra típicamente en aquellos que han estado en contacto con cerdos de forma ocupacional, aunque también puede producirse transmisión persona-a-persona.
[6] Los síntomas en seres humanos incluyen: fiebre, desorientación, rigidez en las articulaciones, vómitos y pérdida de la conciencia y muchas veces puede terminar en la muerte.[7]
Vacunación porcina
Las estrategias de
vacunación para el control y prevención de SIV en granjas porcinas incluyen típicamente el uso de 1 de muchas vacunas contra SIV bivalentes disponibles comercialmente en los Estados Unidos. De 97 cepas aisladas recientemente de H3N2, sólo 41 tenían fuertes reacciones serológicas cruzadas con antisuero a 3 de las vacunas comerciales contra SIV. Ya que la capacidad protectora de las vacunas de influenza dependen principalmente de la cercanía y similaridad entre el virus de la vacuna y el virus que causa la epidemia, la presencia de variantes no reactivas de H3N2 SIV sugiere que las vacunas comerciales actuales podrían no proteger efectivamente a los cerdos de infecciones por una gran mayoría de virus H3N2.[8


LAS PANDEMIAS

Las pandemias de gripe ocurren cuando aparece una cepa nueva de virus contra la cual la mayoría de la gente no tiene inmunidad natural. Los expertos creen que han estado ocurriendo a intervalos regulares desde al menos el siglo XVI.
Los científicos clasifican los virus de gripe según sus proteínas externas: H por hemaglutinina y N por neuraminidasa. Hay 16 tipos H diferentes y nueve tipos N diferentes, pero las cifras diferencian meramente las cepas y no indican mayor severidad.
En el siglo XX hubo tres pandemias de gripe. Funcionarios mundiales de salud están observando cuidadosamente los actuales brotes de gripe porcina en México y Estados Unidos para ver si existe el riesgo de que este virus detone la pandemia siguiente.
Un vistazo a las tres pandemias mencionadas:
— 1918. La pandemia de gripe española que inició en 1918 fue posiblemente el brote más mortal de todos los tiempos. Fue identificada primero en Estados Unidos, pero fue conocida como gripe española porque recibió más atención de los medios en España que en otros países, los cuales estaban censurando a la prensa durante la Primera Guerra Mundial.
La gripe de 1918 fue una cepa H1N1 —diferente a la que afecta actualmente a México y Estados Unidos— y atacó mayormente a adultos jóvenes sanos. Los expertos calculan que causó la muerte de entre 40 y 50 millones de personas en todo el mundo.
— 1957. La pandemia de 1957 fue conocida como gripe asiática. Fue causada por una cepa H2N2 y fue identificada primero en China. Hubo dos olas de enfermedad durante esta pandemia; la primera ola atacó principalmente a niños, mientras que la segunda afectó mayormente a ancianos. Esta causó cerca de dos millones de muertes en el mundo.
— 1968. La pandemia más reciente, conocida como gripe de Hong Kong, fue la más leve de las tres pandemias del siglo. Fue detectada primero en Hong Kong en 1968 y se extendió globalmente en los dos años siguientes. Las personas más susceptibles al virus fueron los ancianos. Aproximadamente un millón de personas fallecieron por la pandemia de cepa H3N2
El grupo farmacéutico suizo Roche está “listo” para enviar al mundo 3 millones de dosis de su medicamento antiviral Tamiflu, recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) contra el virus de la gripe porcina.

sábado, 25 de abril de 2009

Servicio de Búsqueda y Rescate (SAR)


El DA42 innovador, bimotor MPP (plataforma multiusos) es una plataforma especialmente diseñada para llevar el equipo aéreo de múltiples funciones del sensor. Combina la ventaja extremadamente - de minimizar los gastos de operacion

El DA42 esta totalmente equipado MPP, puede funcionar en condiciones para cualquier estación y en una amplia gama de velocidades, desde un mínimo de 75 kts a un máximo de 152 kts (NIC). En modo de supervisión los aviones pueden volar por hasta 12.5 horas sin recargar combustible.

La gama máxima en el ajuste de energía del 50% es más de 1350 nanómetro. Ningun otro avion puede emparejar la flexibilidad del DA42 MPP. El DA42 MPP fue desarrollado específicamente para llevar el siguiente equipo: cámaras digitales del marco Línea pancromática y multiespectral línea Hiperactivo-espectral exploradores de laser Radar de abertura sintética (SAR) Cámaras Gyro-stabilized del multidetector para la aplicación de ley y la detección aerotransportada del diamante ambiental de la vigilancia son su socio perfecto en el mundo de los usos del sensor.

lunes, 13 de abril de 2009

Culminacion Operativo Semana Santa 2009

PARA
Grupo Auxiliar de Guardacostas La Guaira
FECHA :13/04/2009
DE
Aux.1ra. Orlando Villalobos G – Coordinador de Grupo
REF :13ABRIL09B
ASUNTO
Operativo Semana Santa 2009
NO CLASIFICADO

Estimados Auxiliares
GRAUGLG
Tengo el agrado de dirigirme a Ustedes en la oportunidad de saludarles y al mismo tiempo hacerles Justo reconocimiento, como Auxiliares de Guardacostas que somos, y en la cual, de una u otra manera estuvimos presencia, en el
Operativo Semana Santa 2009
Zonas de:
Estado Vargas, Estado Miranda como : Higuerote y Rio Chico
En labores de Inspecciones de Seguridad Marítima y prevención, entrega de boletines a los Marinos Deportivos y comunidad en General.
Es necesario resaltar que son estas acciones realizadas por ustedes las que engrandecen al Grupo.
Aprovecho la oportunidad para expresarles, en nombre de La Junta Directiva, del grupo en General y del mío propio, nuestro reconocimiento por su colaboración en estas actividades la cual con seguridad esta actividad les otorga la gran satisfacción personal de haber cumplido como Auxiliar de Guardacostas y como Ciudadano.
BRAVO ZULU…
Sin otro particular a que hacer referencia, me despido de Ustedes
Atentamente
Aux.1ra. Orlando Villalobos G.
Coordinador de Grupo – GRAUGLG
ALG-001
VOLUNTARIOS HACIENDO PATRIA

jueves, 2 de abril de 2009

Comienza el Operativo Semana Santa 2009


Con motivo de celebrarse Semana Santa, la Dirección Nacional de Protección Civil y Administración de Desastres se encuentra afinando los últimos detalles para el dispositivo de seguridad que se llevara a cabo a nivel nacional durante esos días festivos.En declaraciones ofrecidas al canal del Estado VTV, el director nacional de Protección Civil y Administración de Desastres, Luís Díaz Curbelo informó que en los últimos días se han estado realizando evaluaciones con el ministro de Justicia, Tareck El Aissami así como con los directores estadales de Protección Civil, para evaluar lo que se hizo en los pasados carnavales y mejorarlo en los próximos días de Semana Santa. Durante las reuniones realizadas se reflejaron todas las debilidades que existían y por ello los organismos se encuentran realizando los ajustes pertinentes principalmente en las zonas, estados y municipios donde se presentaron accidentes de tránsito, personas fallecidas por inmersión y afectaciones motivadas por lluvias. Díaz Curbelo, recordó que durante las fiestas carnestolendas los organismos de seguridad trabajaron de manera mancomunada y es por ello que en esta oportunidad participan conjuntamente con la Guardia Nacional, Tránsito Terrestre, el Ministerio de Turismo, Ministerio de Obras públicas y Viviendas, Ministerio de Salud, Ministerio del Ambiente, Bomberos, entre otros.“En carnaval teníamos 122 mil funcionarios de diferentes organismos desde Protección Civil, voluntarios, Bomberos, Guardia Nacional, Defensoría del Pueblo Fiscalía, CICPC, Medicina Forense y Transito Terrestre. Ahora tenemos un incremento de aproximadamente 3 mil funcionarios incorporados en menos de 40 días” señaló Díaz Curbelo.También se tiene previsto que el Dispositivo de Semana Santa Segura 2009 tenga un plan de prevención en los templos del área metropolitana, en el que trabajaran conjuntamente los Bomberos Metropolitanos, Policía de Caracas, Policía Metropolitana y Direcciones Municipales de Protección Civil, con la finalidad de brindar seguridad y resguardo a la población que asista a los centros religiosos.Por otra parte, , Luís Díaz Curbelo hizo un llamado a la ciudadanía a tomar conciencia durante los días de Semana Santa, ya que durante esa época del año uno de los problemas que más se presentan son los accidentes de tránsito, los cuales en su mayoría son originados por la imprudencia de los conductores. “Durante todo el año se realizan campañas de prevención, reflexión dirigido a los conductores y sus acompañantes, pero eso va acompañado de la conciencia de los ciudadanos”.Es por ello que hace un llamado a los ciudadanos a que utilicen el cinturón de seguridad, no excedan el límite de velocidad y no conduzcan bajo los efectos de bebidas alcohólicas.Sin embargo, hizo saber que ya existe una resolución que contempla la restricción de bebidas alcohólicas en estos días festivos, sin embargo, se espera sea firmada por el ministro para las Relaciones Interiores y Justicia, para que sea publicada en Gaceta Oficial.

Por nuestra parte el Grupo Auxiliar de Guardacostas La Guaira estaran en Higuerote y Vargas, realizando Inspecciones de Seguridad Maritima y prevencion en las Marinas de la zona.

lunes, 23 de marzo de 2009

la IV Flota Anuncia El Mayor ejercicio naval


El mayor ejercicio naval entre países de las Américas se realizará el mes próximo en la base naval estadounidense de Mayport (Florida, sureste) sede de la Cuarta Flota recientemente reactivada, anunció este lunes el Comando Sur en un comunicado.
El ejercicio militar Unitas Oro, que se llevará a cabo entre el 20 de abril y el 5 de mayo, reunirá un total de 15 barcos de guerra, dos submarinos y más de una docena de aviones de 11 países, en operaciones navales con fines de entrenamiento y promoción de la seguridad marítima y la estabilidad en la región, según el organismo.
Estos ejercicios militares anuales se realizan desde 1959, y en su 50 aniversario reunirán a militares de Argentina, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, Estados Unidos, México, Perú y Uruguay. También participarán, como invitados, militares de Alemania.
La Cuarta Flota permaneció inactiva durante casi 60 años, pero la marina de EEUU anunció su restablecimiento en abril de 2008, para establecer una mayor presencia naval estadounidense en el Caribe y América Latina.
Su reactivación generó inquietud en algunos países de la región y el Pentágono necesitó aclarar que se trataba de una medida administrativa que no tenía que ver con objetivos militares.
La Cuarta Flota, que tiene su base en Mayport fue creada en 1943, durante la Segunda Guerra Mundial como refuerzo de bloqueos y defensa contra ataques de aviones y submarinos, pero fue disuelta tras la Segunda Guerra Mundial, en 1950.
© 1994-2009 Agence France-Presse

sábado, 14 de marzo de 2009

Entregado 2do Buque GC-22


La empresa española Navantia entregó a las autoridades venezolanas el segundo de ocho buques de vigilancia que fabricarán para la Armada de Venezuela, se informó el miércoles oficialmente.
El comandante general de la Armada venezolana, almirante Zahím Quintana Castro, participó el miércoles en un acto en la ciudad española de Cádiz donde directivos de Navantia formalizaron la entrega de un segundo buque de vigilancia litoral, según imágenes que difundió la estatal Venezolana de Televisión (VTV).
Venezuela también había negociado con España la compra de diez aeronaves del tipo C-295 para transporte y dos CN-235 para vigilancia marítima, pero esa operación fue suspendida luego que Estados Unidos vetó la transacción
Quintana Castro declaró que las autoridades venezolanas aspiran que “cada seis meses debemos estar botando al agua un buque de esta magnitud”, según reseñó la Agencia Bolivariana de Noticias (ABN).
El presidente de Navantia, Juan Pedro Gómez, dijo a VTV que la embarcación de vigilancia forma parte de un lote de ocho barcos que fabrica la empresa para el gobierno venezolano. Durante la segunda mitad del año pasado se formalizó la entrega de un primer barco de vigilancia.
“Es un contrato importante que nos ha permitido tener, entre otros beneficios, trabajo para nuestros empleados y sus familias hasta, al menos hasta, el año 2012″, indicó Gómez.
El gobierno del presidente Hugo Chávez acordó en el año 2005 un convenio con España para la construcción de ocho buques militares que se dedicarán a labores de guardacostas.
La fabricación de los barcos quedó a cargo de Navantia y la empresa estatal venezolana Diques y Astilleros Nacionales.
Venezuela también había negociado con España la compra de diez aeronaves del tipo C-295 para transporte y dos CN-235 para vigilancia marítima, pero esa operación fue suspendida luego que Estados Unidos vetó la transacción alegando que la venta rompería con el equilibrio militar en Sudamérica

Fuente: Noticiero24

viernes, 27 de febrero de 2009

Buque Escuela venezolano "Simón Bolívar" BE-11 Parte el 28FEB2009 a varios paises de suramerica

EL BUQUE ESCUELA “SIMON BOLIVAR” BE-11 Construido: Astilleros y talleres “Celaya” en Erandio(Vizcaya - España).Botado al Agua: El 21 de Noviembre de 1979.Mascaron: Hecho por Manuel Felipe Rincón.(Venezolano).Desplazamiento: 1248 Toneladas.Eslora: 82,4 metros.Manga: 10,6 metros.Calado: 4,4 metros.Propulsión: 23 velas en parejo o motor diesel de 750 CV.Capacidad: 235 personas.
Misión: Capacitar a los Cadetes y futuros Oficiales de la Armada, en la práctica del arte de la navegación que se obtiene en el desarrollo de la motivación y de las aptitudes marineras, el liderazgo, la ciencia y las técnicas aprendidas en la Escuela Naval de Venezuela Historia:El Buque Escuela venezolano Simón Bolívar fue construido en los Astilleros y Talleres Celaya en Erandio, Vizcaya. Fue botado el 21 de Noviembre de 1979 y entregado a la Armada Venezolana el 12 de agosto de 1980, siendo adscrito al Comando de la Escuadra. Su misión es la de capacitar a los Cadetes, futuros Oficiales de la Armada, y proyectar la imagen de Venezuela en todos los puertos que visita. Es conocido a nivel mundial como el Embajador sin fronteras, que navega llevando el gentilicio venezolano a los puertos donde recala.En su proa lleva el Mascaron de La Libertad, diseñado por el gran artista venezolano Manuel Felipe Rincón. Por estas y muchas otras cualidades, este buque constituye el más preciado tesoro de la Armada de Venezuela, que busca la unión y estrechar lazos de amistad con las demás naciones. El BE-11 lleva con gallardía el nombre de el Libertador Simón Bolívar, padre de cinco naciones.Este Buque Escuela ha simbolizado un mensaje de paz de Venezuela hacia el mundo. Ha visitado alrededor de veinte países en América y otros seis en Europa. Desde su botadura, ha navegado aproximadamente 225.000 millas náuticas en un total de diecisiete Cruceros de Instrucción.
Parte Mañana 28 Febrero del 2009 rumbo SurAmerica, visitara Brazil, Argentina.. entre otros
Les deseamos Buen Viento y Buena Mar